TECHNIQUE

Presentation de la nouvelle Oreca pour le championnat WEC et ELMS.

Lors du salon de Genève, Audi a présenté sa nouvelle R8 LMS ULTRA. Elle sera en vente fin de cette année, mais elle roulera déjà au 24 heures de Spa et au Nurburgring.

Voici une vidéo des tests de la Huracan GT3.

Fiche technique: 

Configuration :

Traction avant pour le moteur thermique et moteur à l’avant

Moteur :

Nissan VRX 301 NISMO : 3.0 litres, V6 à 60 degrés, double turbo, injection directe

Transmission :

Boîte de vitesses séquentielle à 5 rapports + marche arrière avec passage de vitesses au volant.

Châssis :

Homologué FIA 880 kg position de conduite à droite, capacité du réservoir de 68 litres. ERS logé à l’avant sous les pieds du pilote dans le module autonome.

Carrosserie :

Carrosserie en carbone, pare-brise en polycarbonate, aileron arrière ajustable.

Suspension :

Amortisseurs Penske avec quatre voies de réglage à l’avant et à l’arrière, système hydraulique arrière avec barre anti roulis.

Freins :

6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. NISMO « Brake by Wire » NISMO

Roues :

Jantes BBS magnésium forgées 16’’x13’’ à l’avant et 16’’x9’’ à l’arrière

Pneus :

Michelin 31/71-16 à l’avant et 20/71-16 à l’arrière

Partie électrique :

Unité de commande Cosworth comprenant notamment : contrôle moteur, commande de boîte, traction control ajustable par le pilote.

Dimensions :

Longueur : 4.645m

Largeur : 1.9m

Hauteur : 1.03m

Poids minimum : 880kg

Capacité du réservoir : 68 litres

Voici la livrée de la Hyundai I20, en attendant la nouvelle version prévue pour la mi-saison.

Edition spéciale pour les 60 ans de la DS3.

Alors que son aînée - la Fabia S2000 - continue de jouer les premiers rôles sur de multiples scènes, notamment les championnats d'Europe et de... Belgique, la future Skoda Fabia R5 accumule les kilomètres de test aux mains de Freddy Loix, Raimund Baumschlager et consorts. Aucune date précise n'a été donnée pour la présentation officielle de la R5 mais l'usine tchèque a distillé quelques images de ces essais via les réseaux sociaux. Malgré le camouflage, il est déjà possible de se faire une idée du look plutôt réussi de cette R5 appelée à lutter contre les Fiesta, 208 et DS3.

par Turbo magazine

une Mitsubishi R5, basée sur la Space star (ou la Mirage selon les pays) a été présentée lors du RallyDay organisé sur le circuit de Castle Comb en Grande-Bretagne.Cette auto a été construite par la société Mpart AB mais on ignore pour l'heure si l'opération bénéficie d'un quelconque appui officiel. De même, aucune date n'a été donnée pour d'éventuels débuts pas plus que le nom d'un pilote n'a été avancé. Bref, il reste énormément d'inconnues autour de ce projet... dont le look est cependant sympa.

Renault a présenté sa Renault Sport RS01 (qui remplacera la Mégane Trophy dans le cadre des World Series).

Moteur: moteur de plus de 500 cv, plus de 300km/h 

Chassis: Coque carbone

Poids: poids inférieur à 1100 kg

Cette nouvelle Renault fera ses débuts en 2015. Avec peut-être un engagement en GT.

Il y a 20 ans, la McLaren F1 GTR a débuté ses essais pour la saison 1995. Vingt ans plus tard, McLaren remet  le couvert avec la P1 GTR.

La McLaren P1 GTR est le modèle de course le plus puissant  à ce jour. 1000 chevaux (V8 3.8l biturbo et moteur électrique), pneus Pirelli de 19 pouces. Le pilote aura droit à un système qui permettra de délivrer un surcroît de puissance avec aussi un système DRS comme en F1 et DTM.

Toyota Motorsport a annoncé la première participation de sa GT 86 CS-R3 à un rallye du championnat WRC, à savoir le Deutschland Rally (21 - 24 août), mais en tant que voiture "0", homologation oblige. Elle sera pilotée par Isolde Holderied.

Cette voiture est toujours en cours d'évolution et son moteur 2 litres est annoncé pour 240 à 250 cv. La transmission s'effectue bien entendu aux roues arrières avec l'aide d'une boîte séquentielle 6 rapports et d'un différentiel autobloquant. L'homogation est attendue en fin de cette année pour une vente programmée au cours du premier trimestre 2015... à un prix comparable aux autres R3 du marché.

Mercedes a tester ce mercredi à Barcelone un tout nouvel échappement en forme de trompette pour améliorer le bruit du moteur V6 Turbo. 

Développé par Bosch Motorsports, le système anti-collision installé dans les Corvette C7.R est maintenant disponible pour les équipes qui le désirent avant de devenir obligatoire pour tous les autres concurrents. Le pilote peut voir ce qui se passe derrière lui avec des flèches lui indiquant d’où vient le danger.

Vidéo d'explication: