Actualités

Lamborghini l'emporte dans toutes les catégories.

Mirko Bortolotti, Marco Mapelli et Andrea Caldarelli ont dominé la course de bout en bout et les neutralisations n'auront rien changé au classement final. La Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP Team de Raffaele Marciello, Jules Gounon et Felipe Fraga aura eu beau tout tenter, il aura manqué 1.228s sous le damier. La dernière marche du podium est revenue à une autre Mercedes-AMG GT3, celle de HRT partagée par Maro Engel, Luca Stolz et Nico Bastian.

Le final a été animé en Silver Cup avec là aussi une victoire Lamborghini. Ricardo Feller, Rolf Ineichen et Alex Fontana ont raflé la mise pour le compte de Emil Frey Racing devant Marschall/Hofer/Aka (Audi/Attempto Racing) et Tunjo/Dienst/Petit (Mercedes/Toksport WRT).

Orange 1 FFF Racing Team est reparti d'Allemagne avec la victoire Pro-Am grâce à la Lamborghini Huracan GT3 de Phil Keen, Hiroshi Hamaguchi et Stefano Costantini. Le podium est complété par la Ferrari 488 GT3/Sky Tempesta Racing de Froggatt/Hui/Mastronardi et la Mercedes-AMG GT3/RAM Racing de Schiller/de Haan/Collard. 

La course 2 de Brands Hatch en GT World Challenge Europe a vu la victoire de Luca Stolz et Maro Engel au volant de la Mercedes-AMG GT3/Toksport WRT à l'issue des 20 tours de course. La deuxième place de Charles Weerts et Dries Vanthoor (Audi/WRT) est suffisante pour décrocher un deuxième titre consécutif en Sprint. La dernière marche du podium est pour la Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP de Jules Gounon et Petru Razvan Umbrarescu. 

Toksport WRT rafle par la même occasion la victoire en Silver grâce à la Mercedes-AMG GT3 de Oscar Tunjo et Juuso Puhakka. Le tandem de la #7 l'emporte devant l'Audi R8 LMS/WRT de Bird/Tomita et la Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP Team de Gounon/Tereschenko. 

En Pro-Am, Miguel Ramos et Henrique Chaves s'imposent sur la Lamborghini Huracan GT3/Barwell Motorsport devant l'Aston Martin Vantage GT3/Garage 59.

Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy sont sortis vainqueurs de la course 1 au volant de la Mercedes-AMG GT3/AKKA-ASP #88. Le podium est complété par l'Audi R8 LMS/WRT de Dries Vanthoor et Charles Weerts suivi de la Mercedes-AMG GT3/Toksport WRT de Maro Engel et Luca Stolz. La course a été neutralisée avant le damier suite à une grosse sortie de la McLaren 720S GT3/Jota pilotée par Oliver Wilkinson qui a terminé dans les bois à quatre minutes du damier.

La victoire en Silver est revenue à la Lamborghini Huracan GT3/Emil Frey Racing de Fontana/Feller devant l'Audi/WRT de Tomita/Bird et la Mercedes/Madpanda de Breukers/Perez Companc. Sur ses terres, Barwell Motorsport a raflé la mise en Pro-Am grâce à la Lamborghini Huracan GT3 de Chaves/Ramos. 

Au terme d’un final époustouflant, la Ferrari 488 Iron Lynx pilotée par l’Italien Alessandro Pier Guidi, le Danois Nicklas Nielsen et le Français Côme Ledogar a remporté dimanche la 73e édition des 24 Heures de Spa-Francorchamps devant l’Audi R8 WRT des Belges Charles Weerts et Dries Vanthoor et du Sud-Africain Kelvin van der Linde. Le podium a été complété par l’Aston Martin Garage 59 de l’équipage Nicki Thiim/Marco Sorensen/Ross Gunn (Dan/Dan/G-B), qui a terminé dans le même tour. On retrouve ensuite la deuxième Audi WRT de Nico Müller/Robin Frijns/Dennis Lind (Sui/P-B/Dan) et la Porsche KCMG du Britannique Nick Tandy et des Belges Maxime Martin et Laurens Vanthoor.

Dans les autres catégories, la Mercedes Madpanda de Ezequiel Perez Companc/Ricardo Sanchez/Patrick Kujala/Rik Breukers (Arg/Mex/Fin/P-B) s’est imposée en Silver Cup alors que la Porsche Haegeli de Pieder Decurtins/Dennis Busch/Manuel Lauck/Marc Basseng (Sui/All/All/All) a gagné en Am Cup.

A 4 heures de l'arrivée, la Ferrari 488 GT3 #51 d'Iron Lynx de Nicklas Nielsen est toujours en tête, mais rien n'est fait car elle ne devance que de 2.4 secondes l'Audi R8 LMS #32 de Kelvon van der Linde. L'Aston Martin Vantage #95 de Nicki Thiim est toujours 3e, à 44 secondes !

La première auto Silver est toujours la Mercedes #90 de Madpanda Motorsport. Elle devance l'Aston Martin Vantage #159 et l’Audi R8 LMS #99 d’Attemto Racing.

A noter le retour des deux Ferrari 488 AF Corse en tête des Pro Am, la #53 devant la #52. La Lamborghini #77 de Barwell Motorspor a perdu une position et est 3ième de la catégorie.

la Ferrari 488 GT3 #51 d'Iron Lynx de Nicklas Nielsen est en tête, mais son avance est mince, 14 secondes, sur l'Audi R8 LMS #32 de Dries Vanthoor. L'Aston Martin Vantage #95 est 3e, les trois autos sont toujours dans le même tour. En 4e position, on trouve une autre Audi, la #66 de Team Attempto suivie de la Porche 911 91 GT3 R #47 de KCMG. La Lamborghini Huracan GT3 #63 d’Orange 1 FFF Racing Team est toujours présente à la 6ième place.

La première auto Silver est toujours la Mercedes #90 de Madpanda Motorsport qui n'a presque jamais lâché les commandes. Elle devance l'Aston Martin Vantage #159 et la Mercedes #7.

Grosse bagarre pour la tête entre la Lamborghini Huracan GT3 #63 d’Orange 1 FFF Racing Team de Mirko Bortolotti et l'Audi R8 LMS #32 de Kelvin van der Linde qui ne sont séparées que de 1.5 seconde. Le Sud-Africain a pris la tête pendant quelques tours avant que l'Italien ne reprenne son bien. Le trio de tête est complété par l'Audi R8 LMS #37 Team WRT de Robin Frinjs. 

 la Ferrari 488 GT3 #51 Iron Lynx est en tête des 24 Heures de Spa. Alessandro Pier Guidi devance de quatre secondes la Lamborghini Huracan GT3 #63 d’Orange 1 FFF Racing Team d'Andrea Caldarelli et de 14 secondes la BMW M6 GT3 #35 de Martin Tomczyk. La McLaren #38 de Jota (Ben Barnicoat) et l’Audi R8 LMS #32 de Team WRT (Charles Weerts) complètent le top 5. La Mercedes #88 est classée 8e et la Porsche #22 de GPX Racing est 10e. La première auto Silver est toujours la Mercedes #90 de Madpanda Motorsport. Elle devance la Lamborghini #14 d’Emile Frey et la Bentley #107 de CMR. La Lamborghini #77 de Barwell Motorsport est passée en tête des Pro Am et elle précède l'Aston Martin #188 et la Ferrari 488 #52.