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Rutronik Racing a annoncé qu'il élargirait son engagement dans le GT World Challenge Europe en 2024. L'équipe allemande participera à la fois à l'Endurance Cup et à la Sprint Cup. Au cours de la saison précédente, Rutronik Racing n'avait concouru qu'en Endurance Cup, et avait obtenu une 8e place finale au championnat. Klaus Graf soutiendra Rutronik Racing en tant que patron de l'équipe. 

Les détails concernant les pilotes n'ont pas encore été annoncés. Klaus Graf, le patron de l'équipe, a exprimé sa satisfaction quant à l'expansion de leur participation à la série, soulignant les opportunités pour présenter leurs partenaires et sponsors à travers l'Europe. Il est convaincu des synergies qui stimuleront le développement sportif et commercial de l'équipe.

GSM Racing, une équipe monégasque va défier les équipes concurrentes en alignant une Lamborghini Huracan GT3 dans la série Sprint du GT World Challenge Europe en Silver Cup. En 2024, Mikkel Johansen, un pilote danois expérimenté, rejoindra l'équipe.

La présentation du programme 2024 s'est tenue à Monaco. 

Après une saison difficile en European Le Mans Series en catégorie GTE, GMB Motorsport passe au GT World Challenge Europe cette année avec la nouvelle Aston Martin Vantage GT3 EVO. Ayant remporté le titre Le Mans Cup 2022 en Honda NSX GT3, l'équipe danoise a participé aux 24 Heures du Mans 2023 dans la classe GTE-Am avec une Aston Martin Vantage GT3.

Les pilotes pour le programme complet du GTWC Europe (Sprint + Endurance) seront annoncés début 2024.

Max Verstappen a révélé son désir de créer sa propre équipe de GT3. Avant ce lancement prévu en 2025, il a testé la Ferrari 296 GT3 d'Emil Frey Racing, accompagné de son père Jos. Actuellement, Verstappen.com soutient une Ferrari de l'écurie suisse en GTWC Europe et DTM, avec Thierry Vermeulen au volant.

Bien que rien ne soit encore finalisé, Verstappen espère pouvoir atteindre le plus haut niveau des courses d'endurance avec son équipe. Il vise notamment les 24 Heures du Mans et est ouvert à l'idée de partager une voiture avec Fernando Alonso. Le calendrier exact de la création de l'équipe reste à confirmer, mais Verstappen est déterminé à ce que cela démarre le plus tôt possible. Il prévoit d'avoir une équipe GT3 avec deux voitures d'ici 2025. Pour l'instant, ils sont en pleine action, ayant terminé la phase de planification et sont déjà en train de bouger et d'agir.

Cette année, Aston Martin Racing accueillera neuf pilotes, dont trois nouveaux venus, pour faire ses débuts avec la Vantage GT3 EVO et la nouvelle Vantage GT4.

Nous retrouverons donc Marco Sorensen, Nicki Thiim, Darren Turner, Valentin Hasse-Clot, Ross Gunn, Jonny Adam et les trois trois nouvelles têtes qui rejoignent l’effectif : Henrique Chaves, David Pittard et Mattia Drudi.

Ford Performance a annoncé ses pilotes pour le programme GT3 avec la Mustang : Joey Hand, Dirk Müller, Harry Tincknell et Mike Rockenfeller pour l'IMSA. Ils ont maintenant complété leur équipe avec Ben Barker, Chris Mies, Dennis Olsen, Andy Priaulx et Frédéric Vervisch, provenant d'Audi et Porsche. Mies et Vervisch rejoindront les équipages IMSA lors des 24 Heures de Daytona. Les autres programmes des pilotes seront annoncés prochainement, avec une participation attendue dans plusieurs séries, dont l'IMSA GTD, le GT World Challenge Europe et le WEC.

Ben Barker a déjà été confirmé pour le WEC avec Proton Competition.

Le pilote belge Frédéric Vervisch a annoncé la fin de son partenariat avec Audi Sport. Depuis ses débuts en 2015 au volant de l'Audi R8 LMS GT3, Vervisch a remporté deux victoires aux 24 Heures du Nürburgring, ainsi que des succès à Dubai et Suzuka en 2019. En plus du GT3, il s'est également illustré en Tourisme, avec plusieurs victoires au niveau mondial en World Touring Car Cup et TCR World Tour.

« Mon chapitre en tant que pilote Audi Sport est maintenant terminé, précise le Belge sur les réseaux sociaux. Mais c'est avec fierté que je me remémore sept saisons inoubliables, quatre générations de R8 GT3, deux générations de TCR RS3 et je suis heureux de terminer tout cela par une victoire à Macau, comme un dernier cadeau. Aucun mot ne peut exprimer à quel point je suis reconnaissant pour les belles opportunités qu'Audi Sport m'a offertes. Merci beaucoup aux équipes, coéquipiers, collègues,... Et en particulier Dirk Spohr, Chris Reinke et Dieter Gass, merci d'avoir cru en moi. Merci pour notre titre de vice-champion du monde de la FIA, notre double victoire aux 24h de Nürburgring, notre victoire aux 10h de Suzuka, notre victoire aux 24h de Dubaï, notre double victoire à Macau, nos multiples victoires en GT World Challenge Europe. »

Les 24 Heures de Spa célébreront leur centenaire en 2024. L'épreuve, qui est la principale manche du championnat Intercontinental GT Challenge et du Fanatec GT World Challenge Europe, se tiendra du 26 au 30 juin. Pour marquer cet événement, SRO Motorsports Group a dévoilé une version améliorée du logo de l'épreuve, arborant un "tampon" spécial Centenaire avec les années 1924-2024. Ce logo sera utilisé dans la communication de l'épreuve et dans une exposition temporaire intitulée "La galerie du temps", où les fans sont invités à partager leurs expériences. Pour participer, ils peuvent contacter SRO Motorsports Group par e-mail à spa24h@sro-motorsports.com.