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Timur Boguslavskiy remporte la course de Valencia face à la pression d'Albert Costa, assurant ainsi la victoire de l'équipe Akkodis-ASP. Après un relais solide de son coéquipier Raffaele Marciello, Boguslavskiy prend la tête de la course et résiste jusqu'à la fin.

La course est marquée par un incident au premier virage impliquant plusieurs voitures (BMW numéro 30, McLaren numéro 159, Audi numéro 10 et 27), ce qui entraîne l'intervention de la voiture de sécurité. A la relance, Marschall reste en tête devant Marciello et l’écart entre les deux pilotes reste stable (+1,5 secondes). Finalement, Boguslavskiy l'emporte de justesse et Marschall termine donc à la 2ième place. Le podium est complété par Mattia Drudi et Ricardo Feller.

Les autres pilotes présents dans le top 5 sont Christopher Haase - Lucas Légeret, Dries Vanthoor associé avec Charles Weerts.

Les autres classements incluent Lorenzo Patrese et Alex Aka qui remportent la Silver Cup, Finlay Hutchison et Gilles Magnus qui l'emportent en Gold Cup.

La première qualification de la Sprint Cup a vu Dennis Marschall et Tresor Attempto Racing prendre la pole position. 

Les BMW M4 GT3 WRT ont rapidement montré le bout de leurs museaux avec notamment Niklas Krütten, avant que les Audi R8 LMS GT3 (Ricardo Feller, Gilles Magnus) puis Nicolai Kjaergaard (McLaren 720S GT3 numéro 159) et Konsta Lappalainen (Ferrari 296 GT3 numéro 14) ne viennent s'immiscer aux avant-postes. Gilles Magnus et Raffaele Marciello (Mercedes-AMG GT3 EVO n°88 - Akkodis-ASP) achèvent finalement les premières tentatives aux deux premières places.

La seconde partie des qualifications voit finalement Dennis Marschall (Audi numéro 66) s'adjuger la pole en 1'30"486. Les deux Ferrari 296 GT3 Emil Frey Racing se partageront la deuxième ligne avec Thierry Vermeulen et Konsta Lappalainen, suivies par les deux Audi numéro 12 et 21 (Comtoyou Racing).

Ayhançan Güven (Porsche 911 GT3 R numéro 911) prend la 7ième place devant Henrique Chaves (McLaren numéro 188), Christian Klien (McLaren numéro 112) et Ricardo Feller (Audi numéro 40).

Jordan Love décroche la pole en Silver Cup avec la Mercedes numéro 77 de chez HRT.

Les conditions s'améliorent à Valence pour la GT World Challenge Europe Sprint Cup, avec Ayhançan Güven signant le meilleur temps en pré-qualifications avec la Porsche 911 GT3 R numéro 911 Pure Racing. Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88 Akkodis-ASP) arrivent en deuxième position, suivis de Dean MacDonald et Christian Klien (McLaren 720S GT3 EVO numéro 111 JP Motorsport)  est en troisième position. Marco Mapelli et Andrea Caldarelli (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 60 VSR) et Albert Costa, Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing) complètent le top 5.

Jordan Love et Alain Valente dominent la classe Silver Cup avec la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 77 HRT, avec le 7ième temps de la séance. Gilles Magnus et Finlay Hutchison (Audi numéro 21 Comtoyou Racing) s'adjugent la référence en Gold Cup.

Maxime Martin et Valentino Rossi (BMW M4 GT3 numéro 46 Team WRT) sont les meilleurs représentants de BMW avec la 14ième place. 

La manche de la Sprint Cup a commencé avec des essais libres retardés à Valence en raison de la piste humide. Les chronos significatifs sont arrivés dans les dernières minutes alors que la piste s'améliorait. Raffaele Marciello a finalement été le plus rapide, bouclant le tour en 1'31"359 avec sa Mercedes-AMG GT3 EVO. Mattia Drudi et Ricardo Feller ont terminé deuxième avec l'Audi R8 LMS GT3, à près d'une seconde de Marciello.

Konsta Lappalainen hisse la Ferrari 296 GT3 numéro 14 en troisième position à plus d'une seconde et précède la McLaren 720S GT3 EVO numéro 111de Dean MacDonald.

Le top 5 est complété par l'Audi R8 LMS GT3 numéro 99 Tresor Attempto Racing de Lorenzo Patrese et Alex Aka, leaders en Silver Cup. Sixièmes, Henrique Chaves et Miguel Ramos dominent la Bronze Cup avec la McLaren numéro 188 Garage59.

Souvent à leur aise dans ces conditions mixtes, les Porsche 911 GT3 R n'ont pas forcément brillé, la meilleure voiture de Zuffenhausen terminant 8ième avec la numéro 55 Dinamic GT de Christopher Zöchling et Philipp Sager.

En Gold Cup, la voiture numéro 30 de Niklas Krütten et Calan Williams a dominé.

Deux semaines après Hockenheim, le Fanatec GT World Challenge Europe se rend à Valencia pour son avant-dernière manche Sprint, où 40 GT3 y sont attendues.

On note quelques changements dans les équipages, avec Paul Motorsport qui ne participera pas à la course, mais Maximilian Paul pilotera la Lamborghini Huracan GT3/VSR avec Yuki Nemoto. Ayhancan Güven fait son retour sur la Porsche 911 GT3 R Pure Rxcing numéro 911, Alain Valente continue avec la Mercedes-AMG GT3 HRT numéro 77 avec Jordan Love, et Alex Frassinetti remplace Diego Di Fabio sur la Honda NSX GT3/Nova Race. Marco Mapelli et Andrea Caldarelli remplacent Franck Perera et Jordan Pepper sur la Lamborghini Huracan GT3 VSR numéro 60.

La compétition pour la Bronze Cup est toujours ouverte avec 5 équipes en lice : Garage 59, Pure Rxcing, Herberth Motorsport, HRT et Tresor Attempto Racing.

Dennis Marschall et Andrey Mukovoz exclus du podium à Hockenheim ce dimanche. Aucun scellé constructeur n'ayant été trouvé sur le moteur de l'Audi R8 LMS GT3 numéro 66, troisième de la classe sous le damier. Cette pénalité permet à Klaus Bachler et Alex Malykhin (Porsche 911 GT3 R numéro 911 Pure Rxcing) de prendre la troisième place.

Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMG GT3 EVO) ont remporté la victoire en Sprint Cup, leur huitième en commun et la 13e pour Marciello. Partant de la deuxième ligne, ils ont signé leur troisième victoire en 2023. Marciello a réussi un excellent départ et s'est hissé à la deuxième place devant Patric Niederhauser dans le premier tour marqué par un accident impliquant notamment l’Audi R8 LMS GT3 numéro 26 Saintéloc Racing de Paul Evrard et la McLaren 720S GT3 EVO numéro 112 JP Motorsport de Patryk Krupinski. Ce dernier est venu percuter l’Audi d’Evrard, à l'envers sur la piste après une première touchette.

Après la reprise, Marciello a rapidement pris la tête devant Mattia Drudi. Les changements de pilotes ont vu Timur Boguslavskiy émerger en tête devant Lucas Légeret et Erwan Bastard. Boguslavskiy a maîtrisé la dernière partie de la course pour remporter la victoire, avec Légeret et Bastard complétant le podium.

Aurélien Panis et Alberto di Folco ont remporté la Gold Cup, Lorenzo Patrese et Alex Aka ont remporté la Silver Cup, et Sébastien Baud et Hubert Haupt ont remporté la Bronze Cup.

Le pilote italien du Tresor Orange1 a décroché la pole position pour la course 2 d'Hockenheim, celui-ci s'est hissé très vite aux avant-postes de cette Q2 en 1'37"599 à l'issue des premières tentatives, 72 millièmes devant Raffaele Marciello. Suivent à cet instant Dries Vanthoor (BMW M4 GT3 numéro 32), Thierry Vermeulen (Ferrari 296 GT3 numéro 69) et Patric Niederhauser (Audi numéro 25).

Les deuxièmes tentatives voient Maxime Martin (BMW numéro 46) remonter en deuxième position à 62 millièmes avant que Christian Engelhart (Porsche 911 GT3 R numéro 54) ne prenne l'avantage en 1'37"449, suivi dans la foulée par Thierry Vermeulen en 1'37"430.

Au final, la première ligne sera 100% Audi, puisque Patric Niederhauser échoue à 87 millièmes. Marciello et Vermeulen se partageront la deuxième ligne devant Christian Engelhart et Christopher Haase (Audi numéro 11). La quatrième ligne sera 100% BMW avec la Team WRT (Maxime Martin et Dries Vanthoor).

Alberto di Folco a remporté la pole en Gold Cup, Maximilian Paul en Silver Cup et Reema Juffali a décroché la première pole pour une femme dans la série Sprint Cup.