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La Q1 a été remportée par la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88 Akkodis-ASP de Jules Gounon, Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy, après une bataille intense avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 63 de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Jordan Pepper. Au cours de cette qualifications, Raffaele Marciello a réalisé un temps de 2'10"848, devançant la Lamborghini de deux dixièmes et la Lamborghini de K-Pax Racing de 1,3 seconde. Ensuite, les Audi R8 LMS GT3 ont fait leur apparition avec les meilleurs temps de Patric Niederhauser et Mattia Drudi. 

Au cumul des séances, la pôle revient finalement à Jules Gounon, Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy de l'équipe Mercedes numéro 88 Akkodis-ASP, devant Mirko Bortolotti, Jordan Pepper et Andrea Caldarelli de l'équipe Lamborghini numéro 63 Iron Lynx. La troisième place revient à la Ferrari numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors.

Les pré-qualifications du Nürburgring se sont déroulées sur piste sèche, à l'exception des dix dernières minutes où la pluie est revenue.

Fabian Schiller, Maro Engel et Luca Stolz ont signé le meilleur temps avec leur Mercedes-AMG GT3 EVO. Ils devancent la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 de Leonardo Pulcini, Michele Beretta et Rolf Ineichen, ainsi que la McLaren 720S GT3 EVO de Nikolai Kjaergaard, Marvin Kirchhöfer et Benjamin Goethe.

La Mercedes d'Akkodis-ASP (Raffaele Marciello, Jules Gounon, Timur Boguslavskiy) termine à la quatrième place.

Cinquième, la Lamborghini numéro 85 GRT de Glenn van Berlo, Benjamin Hites, Clemens Schmid s'adjuge le meilleur temps en Silver Cup. En Pro-Am, c'est la Lamborghini de Dennis Lind et Rob Collard qui domine. La Porsche de Frédéric Makowiecki, Steven Palette et Clément Mateu est la meilleure en Bronze Cup.

La première séance de roulage officielle au Nürburgring a vu les pilotes améliorer leurs temps après que la piste se soit asséchée. Timur Boguslavskiy a signé le meilleur temps en 1'55"163 au volant de la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88. Leonardo Pulcini a terminé en deuxième position avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 19, suivi de près par la Audi R8 LMS GT3 numéro 11 de Christopher Haase, Frédéric Vervisch et Kobe Pauwels. La Mercedes numéro 57 de Russell Ward, Indy Dontje, Philip Ellis (Winward Racing) et l'Audi numéro 40 ont complété le top cinq en catégorie Gold Cup.

Neil Verhagen a enregistré le meilleur temps pour BMW, tandis que la première Porsche (numéro 911 Pure Rxcing de Klaus Bachler, Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm) est arrivée en 15ième position et la première Ferrari 296 GT3 numéro 51 AF Corse-Francorchamps Motors de Robert Shwartzman, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera est en 22ième position.

Dans la Silver Cup, la Mercedes numéro 90 a réalisé le meilleur temps, suivie de près par l'Audi numéro 12 et la Lamborghini numéro 58.

En Bronze Cup, Michelle Gatting a été la plus rapide avec la Lamborghini n°83 des Iron Dames.

Cette année, 54 voitures GT3 sont attendues en Allemagne, avec en tête d'affiche les leaders du classement Pro, les lauréats des dernières 24 Heures de Spa, Philipp Eng, Nick Yelloly et Marco Wittmann. L'équipe ROWE Racing vise à conserver son avantage au classement et à offrir une première victoire à BMW sur ce circuit en Endurance Cup.

Parmi les changements notables par rapport aux 1000 km du Paul Ricard, Gilles Magnus rejoint l'équipe Comtoyou Racing en tant que pilote Gold Cup, Tim Whale est absent de la liste de l'équipe Team WRT, et Rob Collard et Dennis Lind conduiront la Lamborghini numéro 78 du Barwell Motorsport.

CSA Racing devra confirmer son troisième pilote pour l'équipe Audi numéro 888 dans la Bronze Cup.

Enfin, la voiture numéro 89, une Mercedes-AMG GT3 EVO Akkodis-Asp, ne participera pas à cet évènement.

Maxime Martin et Valentino Rossi offrent une nouvelle victoire à la marque allemande lors de la course 2 sur le cicuit italien. C'est une victoire remarquable car c'est la première fois que Valentino Rossi remporte une victoire en GT World Challenge Europe Sprint Cup, et qui plus est, sur ses terres près de l'Adriatique.

La course a été marquée par un contact entre plusieurs voitures, entraînant une neutralisation sous régime de Full Course Yellow suivi d'une voiture de sécurité. Après les arrêts aux stands, Valentino a conservé la tête de la course et a franchi la ligne d'arrivée en première position, devant Lucas Légeret et Christopher Haase (Audi) et Jean-Baptiste Simmenauer et Thomas Neubauer (BMW). Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy (Mercedes-AMGG T3 EVO numéro 88 Akkodis-ASP) prennent la quatrième place en profitant de la pénalité de 5 secondes reçue par la Ferrari 296 GT3 numéro 69 Emil Frey Racing d'Albert Costa et Thierry Vermeulen pour dépassements des limites de la piste.

Charles Weerts et Dries Vanthoor terminent finalement neuvièmes avec la BMW numéro 32 du Team WRT.

En Silver Cup, la victoire est revenue à Lorenzo Patrese et Alex Aka (Audi), en Gold Cup à Niklas Krütten et Calan Williams (BMW), et en Bronze Cup à Henrique Chaves et Miguel Ramos (McLaren).

Dries Vanthoor, pilote de la BMW M4 GT3 numéro 32 Team WRT, a décroché la pole position pour la course 2, avec un temps de 1'30"976. Il a devancé Patric Niederhauser (Audi R8 LMS GT3 numéro 25) de seulement 80 millièmes. En Silver Cup, Nicola Marinangeli (Ferrari 296 GT3 numéro71 AF Corse) a obtenu la pole position en 1'32"356, tandis que Dmitry Gvazava (Lamborghini Huracan GT3 EVO numéro 126 Imperiale Racing) a réalisé le meilleur temps en Bronze Cup avec 1'32"813.

Raffaele Marciello et Timur Boguslavskiy ont remporté la Course 1 de Misano avec la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 88. Malgré un départ mouvementé impliquant plusieurs voitures, la course n'a pas été neutralisée. Marciello a conservé sa position de tête face à Giacomo Altoe, tandis que la McLaren numéro 159 et la Lamborghini numéro 126 ont été contraintes à l'abandon.

Boguslavskiy a ensuite pris le relais et a maintenu une avance de 7 secondes sur Lappalainen jusqu'à la ligne d'arrivée, remettant ainsi l'équipage de la numéro 88 en tête du classement Pilotes.

La lutte pour la troisième place a été remportée par la BMW numéro 32 Team WRT de Dries Vanthoor et Charles Weerts. Alberto di Folco et Aurélien Panis remportent la Gold Cup avec l'Audi numéro 9 Boutsen VDS, tandis que Frank Bird et Jordan Love s'imposent en Silver Cup avec la Mercedes numéro 77 HRT.

Miguel Ramos et Henrique Chaves remportent la Bronze Cup avec la McLaren numéro 188 du Garage 59.

Raffaele Marciello a décroché la pole position lors de la Q1 de Misano, en plaçant la Mercedes-AMG GT3 EVo n°88 en tête avec un temps de 1'30"762 reléguant ainsi Giacomo Altoe  (Ferrari 296 GT3 n°14 - Emil Frey Racing) à trois dixièmes. Henrique Chaves a réalisé le meilleur temps en Bronze Cup et se qualifie en deuxième ligne au côté de Frédéric Vervisch.

Gilles Magnus domine la Gold Cup, tandis que Jordan Love signe la pole en Silver Cup.

Ricardo Feller, leader du championnat, n'occupe que la 18e place. La meilleure M4 GT3, pilotée par Dries Vanthoor et Charles Weerts, est seulement 22e. La voiture de Patric Niederhauser et Erwan Bastard n'a pas participé à la séance en raison de problèmes moteurs.

La session a été interrompue par un drapeau rouge suite à la sortie de piste de Lorenzo Patrese avec l'Audi n°99.