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Alessandro Pier Guidi, Alessio Rovera et Davide Rigon avaient le potentiel pour remporter les 24 Heures de Spa, mais un arrêt à l'entrée des stands de la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 19 (GRT) a gêné la numéro 51 (AF Corse- Francorchamps). Comtoyou Racing (Aston Martin numéro 007) ont remporté une victoire presque inattendue au vu de l'issue du centenaire des 24 heures de Spa.

Ce n’est pas la pluie mais un coup de malchance qui fait décliner La Ferrari 296 GT3 numéro 51 au classement. Passée par la voie des stands avant ses deux dernières rivales, l'Aston Martin Vantage GT3 Comtoyou Racing, a pu reprendre la première place en piste après une longue période d'observation.

Cependant, à 15h42, lors de son dernier arrêt aux stands, la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 GRT numéro 19 était immobilisée à l'entrée de la voie des stands, bloquant le malheureux Pier Guidi. La minute perdue dans ce malheureux incident a ruiné les espoirs de cinquième victoire de l'équipe italienne.

Pour sa première participation en course, l'Aston Martin Vantage 2024 a réussi c’est débuts en course avec la numéro 007 (Comtoyou Racing) de Mattia Drudi, Marco Sørensen, Nicki Thiim, rapides, fiables et bénéficiant du coup de chance nécessaire dans ce type d'événement.

C'est la deuxième victoire de la marque depuis 1948 et la première pour Drudi, Sørensen et Thiim.

La bonne performance de la nouvelle Vantage a été confirmée par le résultat de la numéro 34 (Walkenhorst Motorsport) de Ross Gunn, David Pittard, Henrique Chaves, terminant 4ième après avoir écopé d'une pénalité pour contact avec la Ferrari numéro 51. Alessandro Pier Guidi récupère cependant la deuxième place pour l'AF Corse-Francorchamps.

L'équipe WRT a terminé troisième avec la BMW M4 GT3 numéro 32 pilotée par Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor et Charles Weerts. La BMW numéro 46 de Valentino Rossi, Raffaele Marciello et Maxime Martin perdait également du terrain après un incident dans la matinée et terminait 24ième.

 Porsche a connu des débuts difficiles avec plusieurs incidents impliquant ses voitures, mais a réussi à terminer 8ième et 9ième avec la numéro 92 (SSR Herberth) et la numéro 96 (Rutronik Racing).

Mercedes a connu une course difficile dans la catégorie Pro, mais a réalisé de bonnes performances dans les autres classes, avec notamment la victoire en Gold Cup pour la numéro 777 AlManar Racing by Getspeed.

Dans la Silver Cup, la Mercedes numéro 3 (Getspeed) a remporté la victoire, tandis que la catégorie Pro-Am a vu la victoire de la numéro 4 (Crowdstrike Racing by Riley Mercedes). Tresor Attempto Racing a remporté la Coupe Bronze avec l'Audi R8 LMS GT3 numéro 66.

Dans l’ensemble, ce fut une course surprenante avec des résultats inattendus, démontrant la nature imprévisible des courses d’endurance.

L'équipe officielle Yamaha, YART, a dominé les 8 Heures de Spa motos. La moto YZF-R1 numéro 1 pilotée par Karel Hanika, Niccolò Canepa et Marvin Fritz a remporté la course avec 40 secondes d'avance sur la Suzuki GSX-R numéro 12 de l'équipe Yoshimura SERT. La Honda numéro 4 du Team Beringer a pris la troisième place. En Superstock, l'Aprilia numéro 111 de Calia-Bernardi-Cocco a remporté la victoire.

Le trio belge Loris Cresson, Vincent Lonbois et le Français Julien Pilot a pris la neuvième place avec la Kawasaki numéro 24. L'équipe belge KM99 a connu des déceptions avec des chutes et a fini seizième. La BMW officielle numéro 37 a abandonné prématurément.

L'édition 2024 des 24 Heures du Nürburgring s'est terminée avec la victoire de l'équipe Scherer Sport PHX d'Audi après 50 tours de course. Malheureusement, la course a été arrêtée prématurément en raison du brouillard, empêchant un sprint final. L'équipe Audi, composée de Ricardo Feller, Dennis Marschall, Christopher Mies et Frank Stippler, remporte la victoire, marquant le troisième succès de Stippler et Mies dans cette course. Audi enregistre sa septième victoire aux 24 Heures du Nürburgring. Manthey EMA remporte également son deuxième succès en Intercontinental GT Challenge. Porsche se classe deuxième et BMW termine troisième. Au total, cinq marques différentes sont présentes dans le top 5 : Audi, Porsche, BMW, Mercedes-AMG et Lamborghini. La course a été suivie par 240 000 spectateurs.

Le BMW M Team RMG a décroché la pole position pour les 24 Heures du Nürburgring 2024 grâce à Max Hesse, qui a dominé les qualifications. Nico Varrone a d'abord été en tête lors de la première séance avec la Ferrari 296 GT3 numéro 1, mais il a été dépassé par Hesse. Malheureusement, Augusto Farfus n'a pas réussi à qualifier la BMW numéro 98 pour la session décisive.

Max Hesse a ensuite remporté la pole position lors du Top Q2 avec un temps légèrement plus lent que lors du premier top qualifying. Laurens Vanthoor a terminé deuxième, suivi de près par Ricardo Feller. Kelvin van der Linde a complété la deuxième ligne de départ. Daniel Keilwitz, Augusto Farfus, Fabian Schiller, Maxi Götz et Klaus Bachler complètent le top 10. La meilleure Aston Martin Vantage GT3 de Mike David Ortmann partira de la 16e position.

SRO Motorsports Group a dévoilé la liste des participants pour les 24 Heures de Spa 2024, édition du Centenaire de cette célèbre épreuve. Un total de 67 équipages sera présent lors de cette course d'endurance, ce qui en fait la plus grande au monde. Les voitures seront réparties en cinq classes : 24 en Pro, 6 en Gold Cup, 10 en Silver Cup, 22 en Bronze Cup et 5 en Pro-Am. Mercedes-AMG sera le constructeur le plus représenté avec 14 voitures, suivi de Porsche avec 12.

En plus de l'Intercontinental GT Challenge, des équipes engagées en GT World Challenge Europe Endurance Cup seront présentes, notamment ROWE Racing, Team WRT, Getspeed, Comtoyou Racing, AF Corse-Francorchamps Motors, Grasser Racing Team, Proton Competition et Garage 59.

Certains équipages et pilotes ont également été confirmés, tels que Simon Gachet, Jan Heylen et Dennis Lind pour Haas RT, Alban Varutti pour Saintéloc Racing, Erwan Bastard pour Comtoyou Racing, Fran Rueda pour Optimum Motorsport, Théo Nouet pour Dinamic GT, Esteban Masson pour Winward Racing, Earl Bamber pour EBM, Lilou Wadoux pour Sky Tempesta Racing, Frederik Vesti, Dani Juncadella et Ralf Aron pour Mercedes-AMG Team GruppeM, ainsi qu'Alexander Sims et Martin Konrad pour Triple Eight. Enfin, Century Motorsport alignera deux BMW M4 GT3, les numéros 990 et 991, avec Connor de Phillippi, Darren Leung et Toby Sowery confirmés comme pilotes de la seconde voiture.

Fabian Schiller a été le plus rapide lors des deux journées du Prologue des 24 Heures de Spa, avec la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 2 du Mercedes-AMG Team Getspeed. Le pilote allemand a réalisé un temps de 2'17"405, soit une demi-seconde de mieux que Jules Gounon ce matin. Les Mercedes ont largement dominé la séance, occupant les six premières places. Maro Engel, Daniel Morad et Lucas Auer terminent deuxièmes avec la numéro 48 du Mercedes-AMG Team Mann Filter.

En Silver Cup, la Mercedes numéro 57 du Winward Racing, pilotée par Tanart Sathienthirakul, Esteban Masson, Daan Arrow et Colin Caresani, se classe troisième. La numéro 888 du Triple Eight JMR prend la quatrième place et réalise le meilleur temps de la session en Pro-Am.

Les Ferrari numéro 74 du Kessel Racing dominent en Bronze Cup.

Ce matin, lors de la seconde journée du Prologue des 24 Heures de Spa, sept Mercedes-AMG GT3 EVO se sont distinguées. La meilleure performance a été réalisée par la Mercedes-AMG GT3 EVO numéeo 2 de l'équipe Mercedes-AMG Team Getspeed, pilotée par Jules Gounon, Fabian Schiller et Luca Stolz, avec un temps de 2'17"965. En deuxième position, on retrouve la Mercedes numéro 60 de l'équipe 2Seas Motorsport. Les cinq autres places du top 10 sont occupées par des Mercedes-AMG, ainsi qu'une McLaren et une Ferrari.

En Bronze Cup, c'est la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 du Barwell Motorsport qui a réalisé le meilleur temps, tandis que l'équipe Crowdstrike Racing by Riley domine en Pro-Am avec leur Mercedes numéro 4.

La deuxième session d'essais à Spa a débuté sur une piste humide. Les concurrents ont d'abord tourné en 2'33" au tour avant que les conditions ne s'améliorent. La McLaren 720S GT3 EVO numéro 159 Garage 59 de Goethe, Gamble et MacDonald a signé le meilleur temps de la session en 2'18"821, juste derrière la référence établie par Team WRT avec la BMW M4 GT3 numéro 32 en 2'18"091. L'Audi R8 LMS GT3 numéru 88 Tresor Attempto Racing a réalisé le meilleur temps en Gold Cup, suivi de près par la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 numéro 163 GRT.

En Silver Cup, la Mercedes-AMG GT3 EVO numéro 10 Boutsen VDS a pris l'avantage. Kessel Racing a été le meilleur en Bronze Cup avec la Ferrari 296 GT3 numéro 8. En Pro-Am, la Mercedes numéro 888 Triple Eight a dominé.

La séance a été interrompue à plusieurs reprises, mettant ainsi un terme prématuré à la session.